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JoPistol

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@Paris

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  • in Générale / Hors Sujet
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    C’est le Strava graveul titanium offroad 650B

  • in Générale / Hors Sujet
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    T’avais mis de l’huile de lin?

  • in Générale / Hors Sujet
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    Et jolie pub pour Wiggle et sa marque DHB!

    Il est sponsorisé?
    Bravo à lui en tout cas
    Bel exploit!

  • in Vos vélos
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    Attention, tu vas créer un nouveau TOC sur le forum !

    Mais tellement!

  • in Vos vélos
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    T’as une sorte de « saut » à cause du prolongateur à haute vitesse?

  • in Technique
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    Mais je vois plus trop le rapport avec le diamètre de la roue, je doit être hs

    Non en vrai ma question était mal posée au début. En fait l’intérêt de changer de roues « souvent » est de passer de 700 à 650 et vice versa.
    Mais en vrai, la question que je me posais c’est quand tu changes de roues, est ce que tu dois re régler ton dérailleur à chaque fois

  • in Technique
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    Oui tout reste fonction du pneu, j'aurais dû préciser à k7 égale et section de pneu égale

    Ok merci
    En vrai ma question concernait aussi l’indexation. C’est donc le cadre qui va déterminer quand t’es un butée haute/basse (à cassette équivalente bien entendu). Et ce, peu importe le moyeu?

  • in Technique
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    Hello
    Je suis rentré de vacances
    Faut que je pense à aller le chercher et tu pas quand ça t’enchantes

  • in Technique
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    Y a un impact quand on passe des roues de 700 à 650 et vice versa par rapport à l’indexation des vitesses?
    Si on considère qu’on utilise le même cadre et réglage sur un spad et qu’on change juste les roues, le passage de vitesses se fera tout aussi bien (si on part sur une même cassette/même moyeu)?

  • in Technique
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    Merci
    Toute la tension est dans le filetage, pas de surface d’appui sur la jante

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