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Tu n'utilises pas les mêmes freins avec des levier route (tirage court) qu'avec des leviers v-brake (tirage long). Par exemple, pour deux freins quasi identiques:
- Trp Spyre: short pull, leviers route.
- Trp Spyke: long pull, leviers v-brake.
Pour le reste les deux étriers sont identiques.
Après, en freins disque méca, on ne trouve quasi plus que du short pull: l'hydro a tué le game pour les disques flat-bar.
- Trp Spyre: short pull, leviers route.
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Pour le vrai-faux Herse, je vous pose ici les "explications" de Jan Heine...
[...] "That’s where the Rene Herse’s fender fairings come in. (They may look like shortened fenders, but that’s not what they are for.) By shielding the tops of the tires from the airstream, they reduce the wind resistance." [...]
https://www.renehersecycles.com/aerodynamics-of-gravel-bikes/
Tout un programme...
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[...] pour le reste c'est orienté auto [...]
Justement j'ai utilisé un machin auto à pas cher. Ce genre là.
https://www.norauto.fr/p/extracteur-a-3-griffes-10-cm-norauto-pour-roulement-41024.html
Ah oui j’avais zappé les pattes coulissantes. Ça restreint le choix…