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Carogna Remover de Effeto Mariposa c'est très efficace et le produit se conserve plutôt bien, sinon la technique du vieux t-shirt déchiré afin d'obtenir un "anneau" de tissus enfilé sur la jante pour permettre à l'acétone d'agir plus longtemps.
C'est vrai qu'avec la colle pas besoin d'enlever tous les dépôts, mais avec des bandes c'est préférable d'avoir une surface propre.
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Ça existe bien chez les chinois, en rond ou oval d'ailleurs, mais je sais que ça va à l'encontre de ta philosophie...
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J'ai eu/testé plusieurs fourche carbone 1 pouce:
en full carbon la Look droite (HSC2 ?) et vraiment flexible frontalement (cool) et latéralement (moins cool avec mon gros cul), c'est pas "inroulable" mais la même en pivot acier est vraiment plus sécurisante.
la Reynolds Ouzo full carbon est super rigide latéralement et suffisamment flex frontalement pour être confortable (je regrette vraiment de l'avoir vendue elle serait top sur mon Merckx)
la célèbre Colnago Star carbon est rigide dans tous les sens et sur revêtement dégradé les vibrations sont vraiment pas agréable, surtout avec un cintre en 26mm, c'était pas la fourche d'origine de mon MK1 donc elle sera remplacée sans regrets par une Hylix.
et pour finir la chinoiserie ultime de chez Hylix, la finition est inégale sur les 4 fourches que j'ai eu dans les mains, et le problème du cône de fourche spécifique oblige à une bricole de JDD mais pour l'instant c'est une de mes fourches préférées, ça filtre bien et en danseuse ou en virage rapide je n'ai aucun flottement.
Sinon en 1'1/8 j'ai déjà eu une sensation de flexion frontale du pivot sur gros freinage, avec la fourche du CR1 qui avait un pivot très long (270mm de mémoire), la nouvelle à 240mm n'a pas ce problème.
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@Chuck.Ket et @Loule ^^
Pour moi ça veut dire que le dérailleur avant est mort, et même si j'aime le mono plateau, je suis pas d'accord.
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C'est bête mais j'aime bien
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Pas mal les deux petits Look CA derrière le vélo d'aveugle...
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Mince je savais pas que les Mini ont/avaient une tige de selle en 31,6mm....
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Ça me fait penser à une célèbre réclame pour un vieux vermouth français...
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C'est pas obligatoirement un vieux vélo, le gars est toujours en activité je crois et j'avais vu un vélo quasi identique sortir de son atelier avec des pièces plus courantes mais pas vraiment plus modernes.
Et puis il faut la trouver la tds rétro de cette taille.
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Dommage pour le QR à droite :)
J'aime les roues en charbon, les vélos qui rouillent, les boissons qui moussent et les routes qui grimpent...