Most recent activity
-
Avec un peu plus de recul sur le Double Fighter : très bien pour le prix.
Confort et plutôt roulant sur bitume (je gonfle quasi au max), suffisant pour du graveleux bord de canal ou chemin de forêt (le but c'était urbain et de quoi emmener le futur chien en promenade).
Semble costaud, pas de mini bout de verre qui reste coincé dans la gomme (vers chez moi, c'est un peu le mal récurent de mes vélos route - petits bouts qui attendent un dos d'âne pour aller chatouiller la CAA, y compris sur mes Gravel King slick).2 bémols :
- L'avant en 20 pouces est pas droit. L'impression visuelle de rouler une roue voilée (pour le coup elle est bien droite).
- J'ose pas trop prendre d'angle. J'ai pas encore décroché, mais les crampons extérieurs sonnent d'un petit "pfiew pfiew pfiew pfiew pfiew" qui font un peu signal d'avertissement.
- L'avant en 20 pouces est pas droit. L'impression visuelle de rouler une roue voilée (pour le coup elle est bien droite).
-
Pfiouuu, il est bien beau.
La petite sacoche est du meilleur effet. -
Le mien y ressemble beaucoup.
Tube de selle crimpé, tube diagonal “aplati”, même raccords/pattes (sauf la fourche car j’ai pas celle d’origine).Il est étiqueté “Columbus Nivax”, série propre à CBT, semble-t-il.
-
Sur un 4 branches, C’est potentiellement douteux...
-
Des broutilles à revoir, mais la V1 du cargo2poche roule enfin.
La V2 consisterait en un upgrade de groupe pour du plus récent (en triple pour monter au arbres chargé, ou en mono pour la simplicité et dans une moindre mesure le poids), avec frein à disque devant... et bah en fait je suis pas si sûr du tout.
A l’usage le 3x7 et V-brake ca a l’air suffisant. Peut-être monter en gamme et en sexiness, pour le principe. -
- 31 comments
- 3,198 views
-
Assez scotché par les SMP, pour ma part. Peut être un coup de bol de tomber sur un modèle qui me convient tout de suite, comme neuf à pas cher.
Je trouve qu'on est bien calé dessus et qu'elle est très confort, y compris pour des vélos dont les positions sont pas les mêmes.D'ailleurs, ça mériterait pas un petit topic dédié ?
Cuir/pas cuir ? Tuyaux pour tester avant d'acheter, etc. Il y a matière à causer... -
J'arrive après la bataille (en même temps ça va trop vite sur ce forum), mais bravo pour le vélo, aussi bien pour les choix techniques que pour la réalisation.
Cette butée de gaine pour les canti... la Paul à coté, ça fait vulgaire.Et donc, TEAM CANTI également !
Je viens de redécouvrir le V-brake, bah je trouve ça plus chiant à régler, finalement. -
Premier retour sur route humide.
Sur le mini-cargo Sunn Vertik x Crust, donc 20/26p, gonflé à 5 bars (conseillé 4,5-6 par Conti.
Je fais 70kg habillé, 10kg devant.C'est plutôt roulant et silencieux.
Une petite glissette de l'arrière, au ralenti car je collais une bagnole. Totalement controlée.
Après, vélo neuf oblige, j'ai pas fait le fifou.Ce soir je vais essayer de passer par la berge "gravel" du canal, si pas trop boueux.
Qu’est-ce que j’en ai entendu parler.
« Avant le ski ca se méritait, maintenant ca tourne tout seul... »
Vivement qu’il achètent un VAE, que je leur remette ça dans la tronche. 😈