Most recent activity
-
- 48 comments
- 10,622 views
-
Dans le post en préambule, j'avais partagé un tableau permettant de comparer les gains aéro à 30kmh de plusieurs "upgrades".
Bikeradar vient de refaire le test est c'est assez instructif (et en ligne avec le tableau précédent)
Pour ceux qui ont la flemme de tout lire je résume
Test de base - conditions à 35km/h / un mec sur les cocotte d'un Spé Aethos avec
- roues mavis aksium
- handlebar de 40cm
- tenue BIB + jersey sportful
- Casque Lazer Génésis (donc récent mais gamme light pas aéro)
La limite du test est que ça a été fait de manière itérative - en "ajoutant" au fur et à mesure les upgrades
Ugrade 1 : Sknisuit Lecol Maclaren
Watts saved : 3,69
Prix : 475 eurosUpgrade 2 : Roues aero Hunt 54 carbon
Watts saved : 10
Prix : 1199 eurosUpgrade 3 : aero socks
Watts saved : 0,33
Prix : 35 eurosUpgrade 4 : Lazer Kineticore (le casque route aéro - pas CLM)
Watts saec : 7,56
Prix : 300 eurosUpgrade 5 : Round handlebar en 36 (vs 40) + cocottes rentrées (avec un grosse limite sur le confort et la stabilité hein, sinon on aurait des cintres en 22)
Watts saved : 2.43
Prix : 21 eurosUpgrade 6 : prolongateurs deda parabolica uno (ronds et assez plats)
Watts : 31,3
Prix : 140 eurosUpgrade 7 : étude posturale / changement de posture
Watts : 22
Prix : eux disent 0 - mais c'est plutôt environ 200 balles
Résultat final du cost par watt saved
Et tableau récap collé ci dessous qui dit bien un truc : le casque et les roues sont très importants si tu roules tout seul, et mets des prolongateurs même si ça te donne l'aspect d'un triathlète
Ah et prolongateurs + tête rentrée = 54W saved vs tout le reste = 24 watts.
- roues mavis aksium
-
Pas d’accordi. Je le trouve anti au possible, le longboard électrique à néon en ajoute à ce sentiment. Je me demanderai presque si c’est du troll (alors que le merckx est porn, et que le bmc est pas foufou)
-
Je ne suis pas sur que tu aies le droit de faire des blagues sur les seat tubes cintrés sur ce fofo. Une seule personne peut le faire ici
-
il mérite tellement un mec en petit slip humide et casque aéro dessus
-
Plissez un peu les yeux par contre
En encore une fois, je trouve ça bien qu’une marque innove et que (a l’instar du cervelo S5) il y ait encore des vélos différents. Je trouve juste le cervelo plus joli. (Et le Bianchi le pire)
-
je vais être dur. Ce trek a un très bel avant, mais ce trou dans le tube de selle et ce décrochement je crois que je m'y fais pas. Par contre bravo à trek qui est (en gros) le seul contructeur à sortir un vélo qui casse les codes (vs le scott foil ou les ostro que j'aime beaucoup mais moins originaux par exemple). Donc c’est très bien, mais pas ouf
-
Juste pour entrer dans le débat des vélos à 10k, il y a deux choses qui me semblent importants à notifier :
- ces vélos hors de prix sont une vitrine pour les marques, pas pour que tu achètes celui à 15k, mais plus sûrement pour mieux "apprécier" celui à 8patates qui a la même forme, et pèse seulement 40g de plus. Tu n'achètes donc pas le développement d'un vélo à 8k, mais tu payes moins cher "les mêmes études que le vélo à 15k, pour seulement moitié prix".
Même pinarello s'y met en déclinant le dogma F qui était extrêmement cher dans des versions semblables mais plus accessibles. - Un second objectif des marques et des couvrir un spectre plus large : tu peux avoir un tarmac de 3k à 12k, ce qui couvre énorméments d'achteurs possible. Certaines marques nivellent par le haut (cannondale créant ce LAB71) et d'autres ouvrent "vers le bas" comme pina et les déclinaisons du Dogma F (F9, F7, F5). Mais finalement on a surtout un alignement des offres, tous les constructeurs proposant des vélos de course au même nom, avec des prix variant du simple au quintuple. (Dogma F vs Foma F5, Sworks tarmac vs Swork pro, Giant propel sl vs propel advanced)
A mon avis rien de très nouveau sous le soleil, mais les vélos chers sont juste un moyen de vendre plus de vélos moins chers (et effectivement de contenter quelques dentistes parisiens ou autre pignoleurs accros de matos)
Si on repart dans la comparaison avec la mode, et qu'on parle de sneakers ou de montres. Les versions limitées ne sont pas tant là pour faire du chiffre, que pour créer de l'intérêt, faire parler, et créer de l'envie. Et permettent ensuite aux marques genre nike de vendre des chaussures assez proches de jordans edition limitées en mass market.
- ces vélos hors de prix sont une vitrine pour les marques, pas pour que tu achètes celui à 15k, mais plus sûrement pour mieux "apprécier" celui à 8patates qui a la même forme, et pèse seulement 40g de plus. Tu n'achètes donc pas le développement d'un vélo à 8k, mais tu payes moins cher "les mêmes études que le vélo à 15k, pour seulement moitié prix".
-
Ok si t’insistes !
un mek tré marran lol