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AlainM

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  • in Technique
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    Faggin...
    Mais je ne connais pas le modèle et la période auxquels elle se rapporte.

  • in Technique
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    Oui c'est ça: différence de génération; la plus fine -la gauche- est la plus ancienne. La droite, la plus large au niveau du trou de pédale, est plus récente.

    Le V, par contre, je ne sais pas. Un W (pour BSC) mal frappé? Non, aucune idée... Tu as vérifié son pas? Tandem? @Munny?

  • in Concours
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    Redoutable performance.
    Presque parfaite.
    Car il manque le prix.
    Si j'ai bien compris le concept, envisager un SMIC (comme vous disez chez vous) ne serait pas excessif , c'est bien ça?

    (j'aime bcp le pédalier, que je ne connaissais pas)

  • in Vélos des Interwebs
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    Sur le mien, c'est ceinture & bretelles:

    je n'ai réussi à y monter qu'un C-Record. Le Jubilée modifié Mécacycle, impossible.

  • in Technique
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    en effet pour Silva:


    Les boitiers de la marque ont les 3 barres en italiques du drapeau italien du logo ajourées :

    https://www.bikeforums.net/classic-vinta­ge/1238025-shouldn-t-matter-but-need-hel­p-id-faggin-king-bb-shell.html

  • in Pignolisme
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    Sans doute. Le corps de celui de première génération est en effet proche du Nuovo Record (comme le pédalier triple est proche du Strada Record double).
    Mais il est classé à part dans les catalogues.
    Je ne serai pas plus précis: je n'en possède pas, je n'ai jamais approfondi. @Munny lui l'a fait. & il a utilisé le terme "cette merde". Mal foutu par rapport aux Suntour, par exemple...
    https://veloretrocourse.proboards.com/th­read/1070/derailleur-hanger-comparaison
    @bduc61 a même fait un sujet plus général sur les "longue chape":
    https://veloretrocourse.proboards.com/th­read/1193/derailleurs-touring-long-grand­e-chappe

    Au passage, le jdd de ton Alan est un Record: toutes les parties sont en acier.
    Le jdp, je ne sais pas, je ne distingue pas bien sur tes images: on dirait que, à sa couleur, l'axe est en titane. Si c'est le cas, je ne suis pas certain que les cuvettes qui l'accompagnent soient les bonnes. Mais dépatouiller l'appareillage axe & cuvettes en fonction des modèles de cette période peut s'avérer particulièrement complexe: petites / grosses billes, cuvettes lisses/ creusées, etc. Je n'en ai pas encore fait le tour.

  • in Pignolisme
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    je reviens sur ce que je disais plus haut,
    je m'étais déjà penché sur ce sujet, j'ai retrouvé des infos & édité: le Victory est apparu en 1984 & n'a été repris au catalogue de la marque qu'en 1987:
    https://veloretrocourse.proboards.com/th­read/169/naissance-campagnolo-victory
    Donc, avant la disparition du Nuovo Gran Sport en 1985, il est venu s'intercaler pour une cohabitation d'une année environ entre ce dernier & le Nuovo Record.

  • in Pignolisme
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    Si c'est juste à propos de hiérarchie pour le NR & NGS, le catalogue 14 de 1974 sur Velobase te la donnera : les groupes y sont présentés en fonction de leur place dans celle-ci: le plus haut d'abord, le Super Record, puis le Record, ensuite le Nuovo Gran Sport, jusqu'au plus bas, le Valentino.
    Le Victory apparu en 1984 a remplacé le Nuovo Gran Sport dont il est l'équivalent selon Campagnolo (mais en terme de qualité & de finitions, je le trouve un cran au dessus -donc plus proche du Record. Mais pas tàf.-: compares juste les étriers & tu verras la différence de matériau utilisé & de finitions au niveau de la vis de réglage de tension du cable ou du ressort & de son axe: zingé contre anodisé).
    Tu trouveras la gamme complète dans les catalogues 18 & suivants (avec l'adjonction des groupes Chorus (au dessus) & Triomphe (en dessous))
    https://velobase.com/Resource_Tools/Cata­logScans.aspx

  • in Pignolisme
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    Ce que la vidéo du Mr ne montre pas vraiement à propos du Portacatena, c'est qu'avec ce système, la rl doit comporter un pignon de moins: de 6, elle passe à 5.
    Et à l'usage, le débrayage n'était pas fiable: passer outre le cran arrivait souvent. Et , qd on est à donf', passer de 53x14 à... rien, je vous laisse imaginer le tableau...
    Ceci dit, c'est très choli.

  • in Technique
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    Modolo Mach 3, non?

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