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Ravisan

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    Oui le laçage est loupé bien vu.
    Ce vélo de série est bien pour aller chercher le pain et maintenant j'apprécie d'aller plus loin. Avec des tubes de qualité, t'iras encore plus loin avec moins de fatigue :)

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    Juste une envie d'essayer les guidonnets ! @Mrboulard
    @OuinOuin C'est aussi des gb bien remplis qui font le charme !
    Encore merci, une dernière et j arrête

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    @soyyo
    Pas de bâton de marche mais un arceau de tente plié ;)

    @jx
    J'ai pas mal randonné en vélo de route acier et sacoches bikepacking pneu en 25. J'ai eu l'opportunité d'acheter un Motobécane FED en 650b, le modèle cyclo camping un peu haut de gamme des 60 (!). Après avoir pimpé les roues, j'apprécie la position et le confort des pneus ballon (pour mes articulations), puis, ceux sont des machines, bien que lourdes à lancer, sont véloces et très agréables à rouler, au détriment du freinage qui peche souvent. La rencontre avec les anciens cycloroutards m'a conforté de rouler avec ces bécanes remises au gout du jour.

    Il est vrai aussi qu'avec le retour du 650b, ou 584 ou 27,5", les nouveaux pneus redonnent du souffle à ces machines et à certaines d'un autre temps.

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    Merci !
    La sacoche de selle Carradice sans le support se porte bien à la condition d'avoir la selle avec les 2 encoches, une sortie de selle suffisante, les garde boue dans le cas ou la selle est basse, et dans mon cas une protection sur l'étrier arrière pour que le câble ne cisaille l'arrière de la sacoche.

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    Finalement pas si onéreux comparé à d'autres abri "ultra-light" et on peut aussi aller taper dans les copies 3F etc... pour une fraction du prix ça doit faire le taf aussi bien, la conception restant similaire.

    Le post de @Durcaillou m'a décidé, après plusieurs mois de recherche, à acquérir la tente Lanshan 1 Pro de la marque 3F UL Gear, tente mono paroi non auto portante, un bâton de marche ou un arceau, moustiquaire, bel espace espace abside, aération à la base de la tente, ...

    Avantages
    Bon rapport prix / poids / encombrement / espace
    Prix : environ 160 € il y a un an
    Poids total de la tente (arceau, piquets, footprint, acc) à un peu plus d'1kg
    Compressible dans sa housse et malléable
    Grand espace de couchage et abside voir info techniques. On peut être assis dans la tente.
    Tient bien contre les intempéries à la condition d'être bien montée et toile bien tendue

    Inconvénients (pour moi)
    Pas auto portante
    Les aérations à la base peuvent être gênantes contre le vent et le froid

    source : https://www.reddit.com/r/3FULGear/commen­ts/ml9bxq/khaki_lanshan_1_pro_has_arrive­d/

    J'arrive à avoir une sacoche d'environ 3kg et de taille 43L x 22h x 19p comprenant la sacoche de selle Carradice (700g), le matelas gonflable (550g), le sac de couchage (800g), la tente et la structure (1000g). 200g en plus pour un sarco et une serviette pliable.

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    D'après de vieux routards, le ligaturage était pour rendre plus costaud une roue et éviter qu'un rayon se balade si casse. Les rayons utilisés étaient à l'époque souvent en acier galvanisé et on trouve encore des roues à boyaux en rayon de 1.8.

    Maintenant, je cite Steph18
    "Les rayons inox des années 2000 ainsi que les tolérances d'usinage des moyeux et des jantes ont rendu la ligature obsolète sauf dans les cas particuliers comme des roues carbone à 16 rayons pour le cyclo-cross par exemple, seulement sur les rayons croisés du côté roue libre bien sûr ou les roues de vélo de voyage amenés à rouler sur des terrains cassants à l'autre bout du monde. Et dans ce cas rayonnage croisé à 4 pour apporter le plus de souplesse possible, plus possibilité de rondelles intercalées entre la tête de rayon et le moyeu."

    Ligaturer pour la rigidité latérale, je cite emilpoe :
    "Je monte mes roues de mes randonneuses avec des rayons très fins (2.0 - 1.5 - 2.0) ce qui me permet d'avoir de la souplesse et de la résilience. L'inconvénient c'est qu'en danseuse la roue est très "molle".
    Le ligaturage permet de résoudre ce problème en rigidifiant la roue latéralement tout en gardant sa souplesse générale."

    Perso, je pense qu'il n'est pas inutile de ligaturer, selon ses besoins (terrains cassant), son budget et son matériel dispo

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    J'ai 3 pièces sur Bike Component. Si tu commandes sur ce site, je t'envoie les ref. Sinon pas grave :)

  • in Pignolisme
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    Pédales auto, mais pas n'importe lesquelles, de la haute technologie française

  • in Pignolisme
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    Les TA Spécialités en piste qu'on ne présentent plus. Quelques photos pour les petites différences (pignoles:)

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