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Un v4 à Bruxelles! Mais pas chez moi 😫
Il doit être connu par quelques uns d'ici. Petit indice, il n'a qu'à qu'un bras fonctionnel. -
Oui c'est sûr, mais un peu plus léger il serait encore plus cool à rouler. Et puis j'ai envie de le tuner un peu plus. Au départ je voulais un daily ou j'aurais pas envie de me pendre si on me le volait (à Bruxelles c'est abusé pour l'instant...) mais mon côté pimpeur commence à reprendre le dessus ^^
J'aimerais bien lui coller des disques avec des magura mt5. C'est ce qu'il y a sur le Tern gsd de madame et je trouve le mordant et le feeling vraiment terrible sur ces freins. Ça ajouterait du poids, malgré que les v-brake xtr sont pas super légers, mais comme je devrai changer de wheelset je prendrai du plus light (rien que le moyeux shimano dynamo fait 700gr...) -
Son système est bien foutu. Il a plusieurs types d'axe ou vient se serrer le jig. D'où le diamètre important du trou au niveau de l'axe de roue.
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Oui ça doit être jouable aussi mais pas certain que ce soit plus facile à faire. Tu es obligé d'avoir un moyeux non monté et le fait qu'il tourne ne doit pas aider :/
Une patte de frein est sur le même plan que la patte de roue, donc le jig peut être plat.
Je me suis inspiré du Incepi. Qui n'est pas cher (125$) mais le mec est au states... -
Le rack arrière est en alu, l'avant en acier mais j'aime bien la tronche qu'il a avec sa patine. Je pense que je vais essayer de grappiller sur le guidon et potence. Le guidon est en chromo, il vient d'un bmx de flat donc il est pas trop large, ce qui est pratique en ville. J'ai un ciari en alu, je vais peut être switcher avec celui là.
Le wheel set pèse un âne mort, composants pas light, 36 rayons devant et 40 derrières avec un moyeux dynamo shimano. C'est street proof mais peut être un peu trop... donc je vais partir sur un nouveau wheelset plus light. les pneus jouent aussi bien sûr, ils sont un peu plus lourds que des maxxis dth mais plus légers que des holy roller. Dommage que resist ne les fasse plus en 26" car ils sont vraiment top, bien roulants et ont une chouette gueule.
La béquille restera, je viens de l'installer. Elle est bien lourde mais une fois déployée j'ai 40 cm au sol donc c'est super pratique pour charger les courses dans la caisse que je sangle sur le rack avant, et aussi le petit quand il y a le siège enfant derrière.
Mais franchement, malgré que ce soit une grosse patate il est super chouette à rouler, il reste assez vif et jouer. C'est celui que je préfère à rouler de tout les vélos.
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Hello hello!
P'tit shooting du daily avant la cure d'amaigrissement. 20kg ça fait quand même un peu beaucoup ^^
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Salut les bidouilleurs!
Comme je ne trouve pas de jig en Europe pour souder des pattes de freins à disques sur mon specialized rock hopper j'ai commencé à en modéliser un sur Inkscape. L'idée de base était de le faire découper au laser ou au jet d'eau comme il fait une certaine épaisseur. Mais j'ai un pote qui peut me passer le dessin en 3D pour la faire en cnc. Au moins je serai sûr que tout est plat, que les trous sont au bon diamètre sans défauts de coupe comme on peu l'avoir avec du laser sur des grosses épaisseurs.
Mais du coup la programmation coutera surement plus cher. Une petite série réduirait le cout. Est que quelques uns d'ici seraient intéressés?La forme générale est encore à travailler mais les trous sont déjà au bon endroit avec les bons radius par rapport à l'axe de roue. Je rajouterai surement deux trous pour le frein avant aussi après (les radius ne sont pas les mêmes pour l'avant et l'arrière).
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La selle pourrait encore passer si il y avait pas cet horrible combo adaptateur + potence.
Yes c'était une fourche suspendue à l'origine. Une vraie pompe à vélo ^^
Je vais peindre la fourche en drapeau américain comme celui ci.