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Son système est bien foutu. Il a plusieurs types d'axe ou vient se serrer le jig. D'où le diamètre important du trou au niveau de l'axe de roue.
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Oui ça doit être jouable aussi mais pas certain que ce soit plus facile à faire. Tu es obligé d'avoir un moyeux non monté et le fait qu'il tourne ne doit pas aider :/
Une patte de frein est sur le même plan que la patte de roue, donc le jig peut être plat.
Je me suis inspiré du Incepi. Qui n'est pas cher (125$) mais le mec est au states... -
Salut les bidouilleurs!
Comme je ne trouve pas de jig en Europe pour souder des pattes de freins à disques sur mon specialized rock hopper j'ai commencé à en modéliser un sur Inkscape. L'idée de base était de le faire découper au laser ou au jet d'eau comme il fait une certaine épaisseur. Mais j'ai un pote qui peut me passer le dessin en 3D pour la faire en cnc. Au moins je serai sûr que tout est plat, que les trous sont au bon diamètre sans défauts de coupe comme on peu l'avoir avec du laser sur des grosses épaisseurs.
Mais du coup la programmation coutera surement plus cher. Une petite série réduirait le cout. Est que quelques uns d'ici seraient intéressés?La forme générale est encore à travailler mais les trous sont déjà au bon endroit avec les bons radius par rapport à l'axe de roue. Je rajouterai surement deux trous pour le frein avant aussi après (les radius ne sont pas les mêmes pour l'avant et l'arrière).
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La selle pourrait encore passer si il y avait pas cet horrible combo adaptateur + potence.
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Le gangsta c'est pour moi le seul cadre où tu peux y foutre deux aerospoke sans te faire taper dessus.
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Je l'ai vu sur le groupe facebook "Brooklyn Machine Works UK". Pas de photo en entier hélas.
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Ca passe bien le 650b sur un gangsta! <3
Un v4 à Bruxelles! Mais pas chez moi 😫
Il doit être connu par quelques uns d'ici. Petit indice, il n'a qu'à qu'un bras fonctionnel.