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Notchphile

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    C’est qu’initialement il y avait un riser et le passage de la gaine dans le pivot était idéal pour ensuite passer dans les deux guides de la fourche.

    Si je passe la gaine sur le levier gauche et directement dans les guides ça va toucher le cadre dès que je vais tourner le cintre.

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    J’ai déjà retiré les 2/3 des stickers des jantes mais je vais y réfléchir car ce serait plus sobre.

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    Bon j’ai tenu compte de vos remarques : j’ai remonté le levier gauche (pas encore bridé), j’ai modifié le parcours de la gaine de frein que j’ai passée en rouge pour un rappel avec la selle, j’ai remplacé ma chaine trop courte par une IZUMI « jet black » et enfin j’ai opté pour des WTB en 30 (le max sur un V1).
    Bike check : PACENTI SL25, moyeux DT240 et WHITE INDUSTRIES piste, leviers et disque SRAM, étrier TRP SPYRE, TDS collier potence et cintre THOMSON, FLITE ti, guido FIZIK VENTO, pédalier COOK BROS, plateau PRAXIS, BDP PHIL WOOD et pédales TIME ATAC.

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    Ce n’est pas Marcadier.
    Aurais-tu une photo de la tête de fourche ?

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    Je pourrais probablement passer la gaine comme ça en zappant le guide brasé du haut.
    La cocotte gauche sans levier ce n’est pas top j’avoue. Je ne pouvais pas laisser le levier libre qui se balade sans cable.
    J’ai dans la tête l’adaptation d’une petite torche rechargeable logée dans la cocotte; à voir

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    J’me prenais moins la tête sur mon 20 pouces.
    Oui c’était bien Christophe de JRD.

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    Je l’ai trouvée par hasard chez Cycle Fun Passion à petit prix et sa couleur blanc cassé match pas mal avec le cadre

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    La gaine c’est bien mon problème car à l’époque j’avais un riser et l’artisan qui m’a brasé la patte pour l’étrier de frein m’a également posé des guides sur la face intérieure de la fourche.
    Du coup la passe dans le pivot et chemine via les deux guides.
    C’était juste parfait mais avec le cintre route ça ne l’est plus.
    J’ai tenté d’autres courbes pour que ce soit plus esthétique mais le cable ne revient plus naturellement.
    Je vais me pencher là dessus.
    Le serrage est un DT SWISS.

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    C’était prévu mais il me reste 2/3 bricoles à peaufiner.
    Le cadre est connu de certains membres de l’ancien forum car je l’ai depuis 2009.

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