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Sealclub

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    @cosmo_the_second et @Pol : merci pour les refs! C'est de l'or en rouleau ce truc par contre, plus de 60€ pour le rouleau de 15m chez Zefal, 40€ pour celui de 1 m sur Amazon?!

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    Yes, niveau fonctionnalité c'est pile ce dont j'avais besoin. Je me posais la question de la qualité et des sensations : je sais pas si ça varie significativement ou si toutes les fourches carbones tapered modernes se valent.

    Tous les cadres en carbone de Bombtrack c'était du Carbonda si je ne dis pas de bêtises, mais est-ce que c'est aussi le cas pour cette fourche Seido, et est-ce que ça veut dire quoi que ce soit niveau qualité, je n'en sais rien.

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    J'ai posé la question sur LFGSS sans trop de succès, je la mets aussi ici. Je suis toujours dans ma recherche de fourche carbone avec rake 50 mm, oeillets de garde-boue au niveau du dropout, passage dynamo interne et oeillet sur le té de fourche sur l'avant et l'arrière.

    J'étais prêt à acheter la Fairlight Cempa 2.0 lors de sa dispo en Juin, mais je viens de découvrir la Seido RGT (Seido c'est Bombtrack apparemment) qui est dispo dans 2 semaines et me coûterait a minima 200 balles de moins que la Fairlight.

    Vous voyez une différence significative entre les deux? Est-ce qu'il y a la moindre raison de prendre la Fairlight plutôt que la Seido?

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    Une ref précise et facilement chopable de bon scotch de protection pour les cadres? Rides of Japan aime bien le 3M 331T, mais je trouve pas la ref en France. Il me faudrait un truc :

    1. transparent
    2. qui n'abîme/n'arrache pas la peinture quand on l'enlève
    3. en rouleau, et non pas un set de bouts prédécoupés hors de prix
    4. résistant à l'abrasion donc : c'est pour protéger le cadre d'un framebag et autre sacoches de bikepacking.
    5. qui mette pas 20 jours à arriver en France. Si c'est dispo sur Amazon ça me va bien, je dois malheureusement faire une commande chez eux pour des trucs que je ne trouve pas ailleurs.

    Merci!

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    Imaginez c'est un axe carré tellement défoncé que ses manivelles se mettent à 90° l'une de l'autre sur un gros freinage :')

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    Ahaha le chasseur cueilleur de la street! La dernière fois que j'avais un couteau sur moi j'ai voulu prendre un train Gare du Nord, je me suis fait fouiller et failli aller en GàV (et ils m'ont piqué mon couteau du coup) donc depuis j'évite, j'irai voir un sellier plutôt ;)

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    Parfait, merci!

    Pour le cuir t'as des bons plans? J'en avais parlé à un cordonnier qui m'avait dit d'aller voir cher un sellier pour choper un bon gros morceau épais.

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    Ah putain j'avais pas compris que tu parlais des rondelles en cuir dans ton message précédent, je sais pas pourquoi mais j'avais associé cet histoire d'emporte-pièce à la fourche carbone...
    Merci du coup aha, je vais voir si je peux trouver un poinçon à pas cher.

    @agusteed : ça fonctionnerait sans doute pour des gros spacers, mais pour un truc de l'épaisseur d'une rondelle je crains que le liège se délite très vite.

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    Pour le carbone je te laisse faire tes expériences, moi je vais changer de fourche pour avoir les oeillets que je veux ahaha!

    Pour les GB t'as pris des 26" du coup?

    Et j'insiste pour avoir le nom de ton fournisseur au détail de rondelles en cuir, j'ai pas réussi à en trouver sur Paname.

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    C'est qu'il n'y avait rien à critiquer sur le cadre ;)

    T'es plus courageux que moi pour la fourche carbone, j'ai toujours eu peur de fragiliser toute la matrice en faisant ça, me disant que toutes les fibres étaient savamment disposées, mais je donne sans doute trop de crédit au constructeur.

    En tout cas pour les GB Berthoud, je sais pas si t'es familier mais ne les monte surtout pas en tension. En gros si ils suivent mal le pneu, ne te sers pas des tringles pour rapprocher le garde-boue du pneu, il va très rapidement casser (certainement au niveau du pontet), je parle d'expérience.
    Avec de l'alu tu aurais pu re-radius un peu le GB (et donc par exemple rattraper le petit écart à l'avant de la fourche), mais avec de l'inox sans outil professionnel c'est foutu.

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