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SoudoBlasé

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  • in Technique
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    @Baptouse : non c'est les embouts d'origine, du bon diamètre. Par contre en changeant les roulements récemment je n'ai pas remis les rondelles super fines qui font peut-être tampon, du coup. Comme ces roues avaient déjà été entretenues mais un peu à l'arrache j'avais pris ces rondelles pour un bricolage... je vais tester, merci !

  • in Technique
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    @Baptouse merci c'est une piste... pour l'arrière, mais la fourche n'a jamais roulé et ça rame aussi (un poil moins il est vrai). J'ai vraiment l'impression (sans arriver à comprendre pourquoi) que ce sont mes embouts d'axe qui ralentissent tout. Ce sont des embouts de récup, je me demande si leur profondeur n'est pas cruciale. Les miens appuient directement sur les roulements... peut-être que c'est le problème ?

  • in Technique
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    Hello,

    Un peu nouveau sur le standard thru axle de 12mm (hum hum...) j'ai du mal à comprendre pourquoi mes roues qui tournent bien démontées, sont très très ralenties un fois sur le cadre. Le couple de serrage de l'axe n'est pas en cause car ça commence dès le début du serrage. Pas de disque qui frotte non plus ou de problème de compatibilité moyeu / axe / pattes. Une idée ?

    Merci !

  • in Pignolisme
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    @kool pour rouler mais tranquille. Comme souvent, la qualité du réglage et des patins jouent beaucoup, d'ailleurs certains compétiteurs (pas les plus jeunes certes) utilisent encore les Mafac aujourd'hui encore https://www.cxmagazine.com/retro-bike-pr­ofile-paul-curley-tom-stevens-spin-arts-­frame je vais essayer ça et vous ferai un retour sur leur efficacité !

  • in Pignolisme
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    Merci pour vos suggestions @wapdawap effectivement cools je connaissait pas, ça m'a permis de découvrir leur cousins les Modolo Rocky, @JoPistol cette série à l'air de fonctionner mais un peu trop moderne pour ce que j'envisage, @AlainM oui très jolis, proches des Grafton d'ailleurs... mais leur forme est plus marquée VTT je trouve (faudrait essayer sur un cadre fin !)

  • in Pignolisme
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    @JoPistol @wapdawap : effectivement il y a les 600 EX mais rien de "plus haut" en gamme apparemment.
    @Lee totalement tolérant :) mais à vrai dire je me posais juste la question, j'ai les Weinmann qui ont remplacé les Mafac à la fermeture dans les 80's, c'est pas forcemment pignole mais assez intemporel et ça fonctionne.

    Il est vrai que le CX n'a jamais trop eu de côté bling, on met ce qui marche et qui tient puisque de toute façon ça sera caffi de boue en 5 minutes.

    Merci !

  • in Pignolisme
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    Hello tout le monde,

    Savez vous s'il existe des étriers Dura Ace en canti ? J'ai pas l'impression (c'est quand même LE groupe route) mais j'ai peut-être mal cherché. Ca serait quoi l'équivalent "grand luxe / pignole" pour un CX de la fin des années 80 ? Du bon vieux Mafac ? Merci.

  • in Technique
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    @Celika voici le joint, avec un joli biseau https://www.fsaproshop.com/products/seal­-upper-3 je vais effectivement essayer de trouver une astuce pour faire le job (juste protéger de la poussière), ça m'embête de laisser ce JDD quasi neuf
    @arthur.dent cf phrase précédente :) bon courage pour la cuvette c'est le truc que je trouve le plus pénible à démonter. Cet alu bien tendre vit mal le rippage de clé, l'outil Var est un peu cher pour moi mais sûrement une excellente idée... Le Cyclus à l'air cool aussi !

  • in Technique
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    Hop là bien vu :) !
    Je ne suis pas familier de la marque, effectivement le logo est le bon.

    Merci !

  • in Technique
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    Hello,

    Quelqu'un saurait-il identifier ce levier svp ? Je ne reconnais pas le logo... Merci d'avance !

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