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Tu n'as peut-être pas besoin d'un C3, si ?
(jeu++ en vue de résister à l'échauffement / typiquement pour vilbrequin moto hypersport)Les roulement j'achète chez 123roulements. Je ne dis pas que c'est moins cher ou plus sérieux et j'ai vu des refs manquantes mais pas de souci avec eux jusque-là - au contraire -
(SAV et contacts toujours sympas)Je note l'adresse, toutefois- merci !
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... & en réponse à la question : comment tu détords les leviers ?
Comme pas mal de gens, j'ai constaté qu'en essayant de les dé-tordre à la main, souvent ça casse.
Du coup, je pratique la rétreinte. Je re-comprime le métal - en tapant au sommet de la courbure - à l'endroit où il a été étiré, à peu près. Au maillet, sur cale en bois très (très) dur. De l'ipé je pense. J'en ai pas mal de chutes d'ailleurs. Je peux en donner. Je m'en sers pour rentrer les cuvettes de roulement sur les cadres.
Le setup en photo. J'ai chauffé un peu / pas mal au décapeur thermique. Ca ne peut pas faire de mal. Le chasse goupille pour tenir le levier brûlant.
Voilà, c'est fait. Plus qu'à chipoter le profil en prenant l'autre levier pour modèle.
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