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La douille est possible oui, le gars peut ne jamais valider la réception pour ne pas se faire prélever

Ah une époque je mettais 2 couches de guido sur ma randonneuse, ça fonctionnait bien mais c'était un peu moche, j'avais aussi un cintre avec une bande de gel en dessous de la guido comme soyyo et ça c'etait plutot pas mal

Ah ... Je ressors les straps dans ce cas :)

@Loule, bonne remarque, ma cale droite est très légèrement de biais, je vais y faire gaffe la prochaine fois.
@Chuck.Ket, au max
@JoPistol, des 56 il me semble

Je vais tester avec une autre paire de pédales d'abord, puis avec mes cales légèrement plus droites, merci pour vos réponses :)

Des utilisateurs de pédales SPD en pignon fixe ? J'ai des M520 sur mon fixe et je déclipse très régulièrement en voulant ralentir...
J'ai le ressort au max pourtant et j'ai l'impression de tirer droit, sans désaxer le pied. Possible que ce soit ma pédale (assez usée), ou ma cale (plutôt neuve) qui déconnent ?
Ou c'est moi qui fait de la merde ?

Sont où les photos ?!

J'ai des trp CX9, enorme diff (positive) avec les Mini Tektro que j'avais avant

Suicide hub c'est quand tu mets ton pignon à la place d'une roue libre c'est ça ? C'est un moyeu fixe/fixe que j'ai, d'un côté un pignon bien bien bloqué, de l'autre un filetage niqué haha

J'ai récup une roue piste avec le filetage défonce au niveau du contre écrou, vous savez si ça peut se récup et quelques retours d'expérience ?

J'ai pris des sales habitudes avec le télétravail, réunion à 8h, jme leve a 7h50... En vrai je vais essayer de me motiver, je roule toujours seul, faut que je me sociabilise un peu haha

Chaud si je me réveil :)

ça : https://fr.aliexpress.com/item/322552115­83.html?spm=a2g0o.cart.0.0.66413c00lhAlB­7&mp=1
?
Edit: oops ma page n'était pas actualisée, j'étais bien en retard ^^

Encore moi et mes problème de JDD.
Coupelle de l'ancienne fourche passée sur la nouvelle (merci gentil vélociste) mais toujours du jeu dans la partie basse du JDD. J'ai fait le tour des internets, pas trouvé de solutions (ou p-e pas assez bien cherché)
La nouvelle fourche est tout en carbone. Peut être un rapport avec le compresseur et sa position ?
Ps: Merci bcp pour ta proposition @JoPistol :) Suis passé en magasin ce matin.

Jamais testé, j'étais en 46/18 sur un trajet vélotaff vallonné. Depuis que je fais plus de velotaff en pf, je suis plutôt un mauvais exemple, j'ai un pignon de 13 d'un côté et 15 de l'autre, pour une couronne de 48 dents ... Avec un frein et plutôt pour faire le hamster que rouler en ville par contre

D'accord avec le 46/18 pour la ville. C'est doux, ça démarre vite, ça relance facilement et tu peux rouler autour de 20/25 sans soucis.
Si ta pratique requiert peu d'arrêts ou que tu fais du pf pour du sport, tu peux partir de ça et augmenter petit à petit.

Je vois, merci. Je vais essayer d'être patient et attendre demain pour passer dans un shop, ils pourront le réinstaller sur la fouche carbone directement. Me connaissant je vais taper trop fort ou casser un truc et finir par changer tout le jeu de direction haha

La fourche est une Cinelli, celle du modèle "Tutto Plus", elle est très cool pour le daily avec son empattement énorme et ses deux oeillets, j'ai mis jusqu'a 700x42 sans pb. Par contre elle pèse un bon kilo
@Loule, je vais clairement la garder, mais pour cet été j'ai envie de tester un set-up de bikepacking un peu plus léger

Merci pour les réponses, j'ai pensé naïvement que c'était une piece universelle haha, le cône sur la carbone à l'air de se virer rapidement (Edit, oui c'était très rapide ^^), par contre sur l'acier je vois pas trop comment faire, je vais essayer de pas tout caser

J'ajoute 2 photos pour illustrer mon message pas très clair ^^
Fourche jaune : tout va bien, fourche noir, du jeu.

En fait j'ai parlé trop vite, j'ai toujours du jeu sur la "nouvelle" fourche, j'ai l'impression que la coupelle (ou bague, je suis pas sûr du bon terme) sur l'ancienne est plus épaisse que sur la nouvelle d'où le jeu... mais première fois que je touche à des fourches alors je dis peut etre n'importe quoi ...

Si si, un cerveau à l'envers ca donne des roulements à l'envers :) J'ai remis à l'endroit après la remarque pertinente de Dcls :)

Merci ... Je crois que j'ai vraiment besoin de vacances haha. Non seulement j'avais inversé les deux mais en plus posés à l'envers :D

J'ai foiré quelque chose mais je sais pas quoi.
En changeant de fourche, j'en ai profité pour re graisser les roulements mais je n'arrive pas à remettre aucun de mes deux fourches. La cuvette du bas ne se compresse pas du coup y'a du jeu.
Qu'est-ce que j'oublie/loupe?

J'espère que la pizza fut bonne 🍕😁

C'est pour un Bullit.
Pour la durite avant, j'ai prévu d'en acheter une de 2500 ou 3000mm en fonction de ce que je trouve et recouper.
200 pour le combo levier/étrier yes, si je peux caler la durite en plus dedans c'est encore mieux ^^

Je vais check Sram level T, j'avais regardé que Shimano pour le moment. Merci

Hello, suis en train de chercher des freins pour le montage d'un cargo.
Vous auriez des bonnes réfs à conseiller (jusqu'a 200 balles la paire)
Je connais pas grand chose en hydraulique, j'allais prendre des Shimano MT401/410 (autour de 80€ la paire et une des rares réf encore dispo)