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Il est carrément parfait! Ce plateau est très mignon. Narrow wide?
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Une idée de la marque de la tgs du Litespeed?
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Pour en revenir à Spé, je ne suis pas fan mais je leur trouve une excuse, ils ont tellement eu de titres de champion(ne) du monde qu'ils doivent avoir du mal à se renouveler !
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Effectivement, un seul standard campa 8v.
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26: 559
650c: 571
650b: 584 -
Side car....
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Pfiou! Fais chaud là !
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La rondelle reste dans le match. Souvent les filets sont bien assez long sur de l'axe transversant. pour mettre une rondelle de 2mm.
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Utilisée aussi sur route/clm en particulier sur le tdf 1993
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Ça aurait été rigolo qu'ils laissent sortie la valve au niveau du profilé et que le pauvre type qui se paye ça pour gagner 20" sur 180 pitons se traîne une chambre à air avec 12 prolongateurs!
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Ce sont les moyeux d'origine de la marque Gir's. Cette marque assemblait des jantes Zipp sur leurs moyeux sat'lite. Tu dois avoir une version "récente " car ils n'avaient pas cette déco au début en 2005/2006.
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Pour moi c'est poubelle, mais à voir en situation en forçant gentiment au début.
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Un cadre et des roues sympa, mais alors, le montage de chibre....
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Effectivement. C'est la seule pièce que je n'aime pas du groupe dura ace. En revanche, le red va très bien avec le Huez, même carbone unidirectionnel verni, lettrage blanc et rouge. Je ne souhaite pas une autre configuration.
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Ça compte? 3 Look, 3 groupes DA.
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Elle gère oui!
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Ma grande de 5ans sur son petit Lapierre 20".
Conversion mono pour plus de simplicité. -
Je dois en avoir
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Le cadre poutre me choque pas plus que ça. Par contre la fourche double té de DH c'est carrément immonde. Il a un faux air de Giant MCC.
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Entre le positionnement et l'équipement, rien ne va sur le premier.
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Déjà vu, un chouette coloris et un chouette montage.
Pignole Fixe
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Il l'a sort comment la roue ar quand il crève ?